壓縮機為什么用電子油位控制器？解決了哪些問(wèn)題？

壓縮機是制冷系統的“心臟"，它屬于高速運轉的精密設備，對壓縮機連桿曲軸等運動(dòng)部件潤滑，是維持壓縮機正常運轉的基本要求，但是，實(shí)際上因潤滑造成的壓縮機故障并不少見(jiàn)，因此，制冷機組除了正確的系統設計，采用合適的油路管理方案也很重要。

在并聯(lián)機組的應用中，通常通過(guò)機械式油位控制器或者電子油位控制器來(lái)進(jìn)行油位控制，本文將詳細解析這兩種油位控制器的工作原理與差異。

1、機械式油位控制器（浮球閥）

機械式油位控制器的進(jìn)油口與儲液器排油口由管路連接，油位控制器安裝在壓縮機視油鏡的位置上。當壓縮機油箱潤滑油的油位下降時(shí),油位控制器浮球下落，在油位降到一定位置時(shí)，進(jìn)油口打開(kāi)，潤滑油進(jìn)入油位控制器和壓縮機油箱，油位上升，浮球上浮。在油位升到一定高度時(shí)，進(jìn)油口關(guān)閉，停止進(jìn)油，從而壓縮機油箱得以保障存有適量的潤滑油，供壓縮機潤滑。 

2、電子式油位控制器

電子油位控制器通過(guò)三組光電傳感器監測油位及其對應的警報和工作狀態(tài)。能夠監測并調整油位，將油位保持在需要的高度，并在油位過(guò)低時(shí)通過(guò)報警觸點(diǎn)發(fā)出報警信號。

相對于傳統的機械式油位控制器，電子油位控制器也適用于渦旋、活塞、螺桿并聯(lián)機組高壓及低壓回油系統，可以實(shí)現對并聯(lián)機組壓縮機曲軸箱油位控制，在油位下降到下限保護停機點(diǎn)時(shí)將停機并報警，確保壓縮機不被損壞。另外，電子式油位平衡開(kāi)關(guān)反應速度比機械式的更快，控油更精準，不需要手動(dòng)調試。

例如：在制冷系統遇到異常情況時(shí)，制冷系統油位下降到下限控制點(diǎn)，電磁閥打開(kāi)，但由于系統回油不好儲油器干枯，無(wú)油可供，這樣壓縮機將有被損壞的危險。而使用電子油位控制器，就可以在油位下降到下限位置保護報警并停機，確保壓縮機不被損壞。

這些是機械式油位控制器所不具備的功能。雖然相對于機械式油位控制器，電子油位控制器功能強大、性能*，但有些弊端還是要正視。比如，普通的電子油位控制器容易噴油起泡，這些會(huì )影響光電傳感器對液面的判斷，這樣會(huì )造成壓縮機該注油的時(shí)候不注油，那如何解決呢？

為了解決這個(gè)問(wèn)題，5650/5658系列油位控制器，能夠解決噴油階段的乳化和噴油起泡現象，并且始終保證正確的油位讀數，讓制冷壓縮機回油得到精準的控制，并且得到市場(chǎng)的廣泛好評。

除此之外電子油位控制器還有以下技術(shù)特點(diǎn)：